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近日，國家能源局綜合司發(fā)布《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項重點(diǎn)要求（2022年版）（征求意見稿）》，其中第2項“防止火災(zāi)事故”的第6條是“防止氫氣系統(tǒng)爆炸事故”，提出發(fā)電機(jī)氫氣冷卻系統(tǒng)、氫站或氫氣系統(tǒng)在運(yùn)行、維修、氫氣純度、排放等方面的8項要求。這是電力生產(chǎn)中用鮮血換來的寶貴經(jīng)驗(yàn)，價值極大，應(yīng)該推廣執(zhí)行，也值得其他涉氫部門學(xué)習(xí)借鑒。

中國華電1200標(biāo)方每小時堿性電解槽產(chǎn)品下線，單機(jī)產(chǎn)氫量、電解效率、電流密度等主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)。相較傳統(tǒng)電解槽，此次下線的電解槽運(yùn)行電流密度提高約30%，整體重量減少近10%，直流能耗指標(biāo)小于4.6千瓦時每標(biāo)方氫氣。在1.6MPa運(yùn)行壓力下，電解槽的額定產(chǎn)氫量達(dá)到1200標(biāo)方每小時。自主研發(fā)的單面焊雙面焊縫成型工藝，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首創(chuàng)。

近日，河北省唐山市人民政府印發(fā)《唐山市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》，提出力爭到2025年，建成加氫站30座，氫燃料電池汽車運(yùn)營數(shù)量力爭達(dá)到2500輛，構(gòu)筑起涵蓋燃料電池汽車及車用氫能制、儲、運(yùn)、加全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的自主研發(fā)產(chǎn)業(yè)體系，引進(jìn)國內(nèi)先進(jìn)企業(yè)8家至10家，氫能產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達(dá)到200億元。

南洋理工大學(xué)化學(xué)與生物醫(yī)學(xué)工程學(xué)院徐蓉教授說，新加坡的可再生能源與土地資源有限，而且碳捕集技術(shù)尚未成熟；有鑒于此，新加坡無論是生產(chǎn)綠色或藍(lán)色氫氣都具有挑戰(zhàn)，須向其他氫氣生產(chǎn)國進(jìn)口低碳?xì)淠堋錃鈱⒃谛录悠履茉崔D(zhuǎn)型過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用，有潛力為電網(wǎng)脫碳，也有助工業(yè)、海運(yùn)和航空這些難以減排的領(lǐng)域降低碳排放量。不過，受訪專家認(rèn)為，新加坡缺乏可再生能源，難以大規(guī)模生產(chǎn)綠色氫氣，須向其他氫氣生產(chǎn)國進(jìn)口低碳?xì)淠堋?

近日，氫烏托邦國際股份有限公司（Hydrogen Utopia International HUI）已與發(fā)電站能源集團(tuán)（Powerhour Energy Group PLC）就在愛爾蘭聯(lián)合開發(fā)一個新場地達(dá)成協(xié)議，預(yù)計將在歐洲建立該公司第一個全面運(yùn)營的廢塑料制氫設(shè)施。

相比于機(jī)械化學(xué)儲存工藝，日前，中國香港公司EPRO Advance Technology(EAT)展示了其最新的技術(shù)——將硅基粉末攪拌到水中，氫氣就會冒出并可立即使用。香港公司 EPRO Advance Technology (EAT) 表示，其 Si+ 粉末可立即解決運(yùn)輸和儲存綠色能源的難題。

在可持續(xù)管道系統(tǒng)有限公司（SPS）從英國政府商業(yè)、能源和工業(yè)戰(zhàn)略部（BEIS）的工業(yè)燃料轉(zhuǎn)換競賽獲得297000英鎊（354660美元）的資金后，將在英國開發(fā)氫氣管道演示器。SPS透露，計劃在位于北約克郡東黑斯勒頓的SPS現(xiàn)場開始使用Smartflow聯(lián)軸器的可行性工作，以支持從天然氣向氫氣的轉(zhuǎn)換，以幫助英國實(shí)現(xiàn)2050年的凈零目標(biāo)。

孝義市鵬灣氫港產(chǎn)業(yè)園一角。(王蕾攝) 兩輛嶄新的氫能重卡試驗(yàn)車緩緩駛?cè)耄Ｔ诩託錂C(jī)兩側(cè)。身著防靜電工作服、戴著安全帽的工作人員在規(guī)范放置穩(wěn)定車輛的三角木塞后，拔出加氣槍放入車輛加注口。隨著進(jìn)氣的“哧哧”聲響起，加氫機(jī)上數(shù)字跳動、實(shí)時顯示著加注量——7月21日，記者在孝義市鵬飛北姚加氫綜合能源站看到，氫能重卡順利完成氫氣加注后&ldquo...

中國專利數(shù)量翻番，日媒終于發(fā)現(xiàn)不對勁，氫能領(lǐng)域或?qū)⒈恢袊健? 新能源如今已經(jīng)成為各國科技研究的重點(diǎn)領(lǐng)域，電動汽車的出現(xiàn)和廣泛使用，取代了部分燃油車的地位。 但是，日本集中力量研制的氫動力汽車卻遲遲沒有解決技術(shù)難題，不具備投放市場的條件。日本一心想要依靠氫能源汽車實(shí)現(xiàn)彎道超車，現(xiàn)在看來日本這條路恐怕還得走很久。 需要注意的是，過去日本毋庸置疑是氫能領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，只是隨著中國在...

氫能產(chǎn)業(yè)鏈中，儲運(yùn)環(huán)節(jié)的安全高效對提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量尤為關(guān)鍵，其中輸氫管道是氫氣大規(guī)模、長距離運(yùn)輸?shù)谋匾绞健? 近年來，包括中石油在內(nèi)的部分企業(yè)在氫能管道建設(shè)示范方面先行一步，積極打造氫氣“制管輸用”全鏈條產(chǎn)業(yè)。中石油玉門油田建造的甘肅省首條中長距離輸氫管道主線路近日實(shí)現(xiàn)全線貫通，這條長5.77公里、設(shè)計輸氫能力10000標(biāo)方/小時的管道，將為周邊企業(yè)提供可消納...

國內(nèi)對氫內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的探索正悄然興起。 近期，國內(nèi)多家商用車和零部件企業(yè)相繼發(fā)布?xì)鋬?nèi)燃機(jī)研發(fā)成果。諸如，一汽解放自主設(shè)計開發(fā)的國內(nèi)首款重型商用車缸內(nèi)直噴氫氣發(fā)動機(jī)已實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行;中國重汽、濰柴動力聯(lián)合發(fā)布全國首款配裝13L氫內(nèi)燃機(jī)的重卡車型。除此之外，玉柴YCK16H燃?xì)浒l(fā)動機(jī)、上海新動力首臺直噴式氫氣發(fā)動機(jī)也已成功點(diǎn)火?？v觀全球市場，今年5月，康明斯對外展示了一款15L氫內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品，并隨后...

7月18日，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)與西班牙政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議推動西班牙碳中和進(jìn)程，雙方約定在西班牙建設(shè)歐洲大陸首個零碳產(chǎn)業(yè)園，并布局動力電池超級工廠、智能物聯(lián)技術(shù)中心、綠氫工廠、智能風(fēng)電裝備等業(yè)務(wù)，助力西班牙構(gòu)建零碳新工業(yè)體系和智能數(shù)字技術(shù)生態(tài)。 西班牙首相佩德羅·桑切斯見證了雙方戰(zhàn)略簽約并在演講中表示：“我們非常期待遠(yuǎn)景作為全球領(lǐng)先的綠色科技企業(yè)，通過全面解決方案...

近日，《山東省燃?xì)鈾C(jī)組建設(shè)工程等八個行動方案的通知》印發(fā)，要求錨定“3060”雙碳目標(biāo)，深入推動能源消費(fèi)革命、供給革命、技術(shù)革命、體制革命，著力增強(qiáng)能源供應(yīng)鏈安全性和穩(wěn)定性，著力推動能源生產(chǎn)消費(fèi)方式綠色低碳變革，加快構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系。 此次發(fā)布的八大工程行動分別為：燃?xì)鈾C(jī)組建設(shè)工程、煤炭天然氣原油儲備建設(shè)工程、海上風(fēng)電建設(shè)工程、海上光伏建設(shè)工程...

7月15日，香港城巴有限公司引入香港首輛雙層氫燃料電池巴士，也是全球首輛三軸雙層氫燃料電池巴士。 圖為氫能巴士。 該巴士由城巴與內(nèi)地威馳騰(福建)汽車有限公司及其團(tuán)隊設(shè)計及制造，部件主要包括氫能燃料電池、4型車載儲氫瓶及供氫系統(tǒng)，并由“巴拉德動力”以及中集合斯康氫能系統(tǒng)有限公司供應(yīng)。 圖為氫能巴士車身印有香港的英文。 氫能巴士加氫過程僅需10...

近日，上汽集團(tuán)官宣子公司捷氫科技申請在科創(chuàng)板上市，上交所予以受理并進(jìn)行審核，擬募集資金總額為10.6億元。這是上汽集團(tuán)首家啟動分拆上市的“科創(chuàng)小巨人”，也是國有汽車集團(tuán)中首家啟動分拆上市的下屬企業(yè)。 在這背后，折射出上汽集團(tuán)在氫能領(lǐng)域長遠(yuǎn)布局的成果。作為中國最早開展燃料電池技術(shù)研發(fā)的汽車企業(yè)，上汽集團(tuán)在2001年就啟動了鳳凰一號燃料電池汽車項目，2020年發(fā)布了中國...

7月14日，由中國石化主辦的氫能應(yīng)用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)推進(jìn)會暨高質(zhì)量發(fā)展論壇在北京舉辦。中國工程院院士陳學(xué)東以線上方式做了主題演講，他表示，氫能是我國能源轉(zhuǎn)型升級的重要載體，氫動力運(yùn)輸裝備是交通領(lǐng)域碳達(dá)峰碳中和的重要突破口。 “近年來，氫燃料電池汽車發(fā)展比較迅速，在地方政府和中石化促進(jìn)下已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)集群，如京津冀、長三角，粵港澳等。”陳學(xué)東表示，國務(wù)院辦公廳、國家發(fā)改...

近日，北京市延慶區(qū)首批55輛氫能源公交車在區(qū)內(nèi)27條公交線路正式“上崗”，最美冬奧城正式開啟公共交通“氫”時代。 2022年北京冬奧會期間，氫能源車在賽時的交通保障中大放異彩。冬奧會后，這批氫能源車作為冬奧“綠色遺產(chǎn)”，正式投入到延慶區(qū)日常公交運(yùn)營中，服務(wù)延慶綠色發(fā)展。 7月12日，在北京公交集團(tuán)第八客運(yùn)分公司南菜...

7月13日，晶科科技和康明斯(中國)投資有限公司在上海簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。晶科科技領(lǐng)導(dǎo)王洪、李帥、賈建軍等相關(guān)負(fù)責(zé)人，康明斯新能源動力事業(yè)部中國區(qū)總經(jīng)理景帥、總工程師紀(jì)光霽、財務(wù)總監(jiān)黃俊玲等公司代表出席并見證了本次簽約。 根據(jù)協(xié)議，雙方將共同探索光伏制氫整體解決方案，結(jié)合雙方技術(shù)和產(chǎn)品，開發(fā)光伏PEM電解槽各種應(yīng)用場景下的制氫方案。同時利用各自的光伏、制氫產(chǎn)品解決方案優(yōu)勢，協(xié)同參與光伏+制...

“雙碳”目標(biāo)下,氫能將為構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系發(fā)揮重要作用。根據(jù)今年我國國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年),氫能是未來國家能源體系的重要組成部分,是用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體,是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。 為助力實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo),整個交通行業(yè)正在不斷創(chuàng)新和進(jìn)步。世偉洛克公司致力于保障氫...

中國華電1200Nm3/h(標(biāo)方每小時)堿性電解槽產(chǎn)品下線暨氣體擴(kuò)散層(GDL)成果發(fā)布推廣儀式12日在天津舉行，標(biāo)志著中國華電在電解水制氫裝備及氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)的道路上邁出關(guān)鍵一步，為大規(guī)模綠氫制取及燃料電池分布式發(fā)電提供了堅實(shí)保障，對氫能行業(yè)發(fā)展具有里程碑意義。 本次下線的1200Nm3/h電解槽和氣體擴(kuò)散層產(chǎn)品均由中國華電自主獨(dú)立設(shè)計并生產(chǎn)制造。 相較傳統(tǒng)電解槽，此次下線的電解...