8月我國(guó)氫能行業(yè)政策追蹤
發(fā)布時(shí)間：2022-09-07 17:32:02
8月份，我國(guó)各地方共出臺(tái)氫能專(zhuān)項(xiàng)政策17項(xiàng)，省級(jí)8項(xiàng)、市級(jí)6項(xiàng)、縣級(jí)3項(xiàng)；發(fā)展規(guī)劃、行動(dòng)計(jì)劃、支持措施、管理辦法分別為4、3、6、4項(xiàng)。其它涉氫政策約10項(xiàng)，主要集中在各地碳達(dá)峰碳中和、能源發(fā)展規(guī)劃及節(jié)能政策方向。
一.地方持續(xù)出臺(tái)氫能規(guī)劃并完善專(zhuān)項(xiàng)配套政策
廣東省、北京市、上海市、陜西省、遼寧省、山西省、淄博市、北京市大興區(qū)、鄭州市、嘉興市、安陽(yáng)市、廣州市南沙區(qū)、佛山市南海區(qū)、嘉興市嘉善縣共14個(gè)省市縣出臺(tái)了氫能產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項(xiàng)支持政策。從級(jí)別上看，省級(jí)專(zhuān)項(xiàng)政策8項(xiàng)，市級(jí)專(zhuān)項(xiàng)政策6項(xiàng)，縣級(jí)專(zhuān)項(xiàng)政策3項(xiàng)；從類(lèi)型上看，發(fā)展規(guī)劃、行動(dòng)計(jì)劃、支持措施、管理辦法分別為4、3、6、3項(xiàng)。其中，廣東繼上海、北京后出臺(tái)燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用推進(jìn)細(xì)則，陜西、遼寧、山西、淄博出臺(tái)氫能發(fā)展規(guī)劃。
《廣東省加快建設(shè)燃料電池汽車(chē)示范城市群行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年）》提出，到2025年末，電堆等八大零部件技術(shù)水平進(jìn)入全國(guó)前五，推廣1萬(wàn)輛燃料電池汽車(chē)，年供氫超過(guò)10萬(wàn)噸，建成加氫站200座，車(chē)用氫氣終端售價(jià)降到30元/公斤以下。
除廣東城市群外，北京城市群四年示范期各類(lèi)燃料電池汽車(chē)推廣目標(biāo)5300輛，其中首年推廣目標(biāo)為1162輛；上海城市群四年示范期各類(lèi)燃料電池汽車(chē)推廣目標(biāo)5000輛，其中首年推廣目標(biāo)為1000輛。
《陜西省“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，形成若干個(gè)萬(wàn)噸級(jí)車(chē)用氫氣工廠，建成投運(yùn)加氫站100座左右，力爭(zhēng)推廣各型燃料電池汽車(chē)1萬(wàn)輛左右，全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模達(dá)1,000億元以上。
《遼寧省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》提出，到2025年，燃料電池比功率大于4.0千瓦/升，成本低于2,000元/千瓦，電解水制氫耗能量低于4.5千瓦時(shí)/標(biāo)方，燃料電池汽車(chē)、叉車(chē)、船舶、軌道交通車(chē)輛保有量別達(dá)到2,000輛、1,000輛、50艘、10輛以上，分布式發(fā)電系統(tǒng)、備用電源、熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機(jī)容量達(dá)到100兆瓦，加氫站30座以上。
《山西省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2022-2035年）》提出，到2025年，燃料電池汽車(chē)保有量達(dá)到1萬(wàn)輛以上，可再生能源制氫量顯著增長(zhǎng)；到2030年，燃料電池汽車(chē)保有量達(dá)到5萬(wàn)輛，可再生能源制氫在交通、儲(chǔ)能、工業(yè)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多元規(guī)模化應(yīng)用；到2035年，可再生能源制氫在終端能源消費(fèi)中的比重大幅提升，為山西省能源綠色低碳轉(zhuǎn)型提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。
《淄博市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2022—2030年）》提出，到2022年、2025年、2030年，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能分別達(dá)到2,000臺(tái)、4,000臺(tái)、50,000臺(tái)，燃料電池整車(chē)產(chǎn)能分別達(dá)到300輛、500輛、2,000輛，氫氣產(chǎn)能（外供）分別達(dá)5萬(wàn)噸/年、6萬(wàn)噸/年、10萬(wàn)噸/年，累計(jì)建成加氫站5座、12座、20座，推廣燃料電池汽車(chē)300輛、1,000輛、4,000輛。
截至目前，我國(guó)北京市、上海市、內(nèi)蒙古自治區(qū)、陜西省等11省共出臺(tái)12項(xiàng)省級(jí)氫能規(guī)劃，鄂爾多斯市、張家口市、廣州市、佛山市等43個(gè)市共出臺(tái)46項(xiàng)市級(jí)氫能規(guī)劃（其中，上海市、常熟市、東莞市均制定了加氫站布局專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃），青島市西海岸區(qū)、佛山市高明區(qū)、佛山市南海區(qū)共出臺(tái)3項(xiàng)縣區(qū)級(jí)氫能規(guī)劃。
二.12省將氫能納入碳達(dá)峰碳中和實(shí)施意見(jiàn)
8月，陜西省發(fā)布《陜西省關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的實(shí)施意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施意見(jiàn)》），提出統(tǒng)籌推進(jìn)氫能“制儲(chǔ)輸用”全鏈條發(fā)展；據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，已發(fā)布《實(shí)施意見(jiàn)》的省份共12個(gè)，除陜西外，還包括上海、重慶、廣東、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古、江西、河北、浙江、四川和吉林，以上省份均將氫能納入了《實(shí)施意見(jiàn)》。海南省、吉林省發(fā)布《碳達(dá)峰實(shí)施方案》，此外，上海市、江西省、寧夏也發(fā)布了《碳達(dá)峰實(shí)施方案》。
8月，安徽省、吉林省、惠州市、肇慶市發(fā)布“能源發(fā)展‘十四五’規(guī)劃”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前公開(kāi)發(fā)布省級(jí)能源“十四五”規(guī)劃的省份共18個(gè)，除安徽、吉林外，還包括湖北、浙江、江西、北京、上海、天津、山東、四川、青海、甘肅、內(nèi)蒙古、廣東、福建、廣西、重慶和遼寧，以上省份均將氫能納入其“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃。
此外，8月份，上海、北京、河南、濮陽(yáng)、合肥等省市在其它各類(lèi)型政策文件中也提及氫能發(fā)展相關(guān)內(nèi)容。
一.地方持續(xù)出臺(tái)氫能規(guī)劃并完善專(zhuān)項(xiàng)配套政策
廣東省、北京市、上海市、陜西省、遼寧省、山西省、淄博市、北京市大興區(qū)、鄭州市、嘉興市、安陽(yáng)市、廣州市南沙區(qū)、佛山市南海區(qū)、嘉興市嘉善縣共14個(gè)省市縣出臺(tái)了氫能產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項(xiàng)支持政策。從級(jí)別上看，省級(jí)專(zhuān)項(xiàng)政策8項(xiàng)，市級(jí)專(zhuān)項(xiàng)政策6項(xiàng)，縣級(jí)專(zhuān)項(xiàng)政策3項(xiàng)；從類(lèi)型上看，發(fā)展規(guī)劃、行動(dòng)計(jì)劃、支持措施、管理辦法分別為4、3、6、3項(xiàng)。其中，廣東繼上海、北京后出臺(tái)燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用推進(jìn)細(xì)則，陜西、遼寧、山西、淄博出臺(tái)氫能發(fā)展規(guī)劃。
《廣東省加快建設(shè)燃料電池汽車(chē)示范城市群行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年）》提出，到2025年末，電堆等八大零部件技術(shù)水平進(jìn)入全國(guó)前五，推廣1萬(wàn)輛燃料電池汽車(chē)，年供氫超過(guò)10萬(wàn)噸，建成加氫站200座，車(chē)用氫氣終端售價(jià)降到30元/公斤以下。
除廣東城市群外，北京城市群四年示范期各類(lèi)燃料電池汽車(chē)推廣目標(biāo)5300輛，其中首年推廣目標(biāo)為1162輛；上海城市群四年示范期各類(lèi)燃料電池汽車(chē)推廣目標(biāo)5000輛，其中首年推廣目標(biāo)為1000輛。
《遼寧省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》提出，到2025年，燃料電池比功率大于4.0千瓦/升，成本低于2,000元/千瓦，電解水制氫耗能量低于4.5千瓦時(shí)/標(biāo)方，燃料電池汽車(chē)、叉車(chē)、船舶、軌道交通車(chē)輛保有量別達(dá)到2,000輛、1,000輛、50艘、10輛以上，分布式發(fā)電系統(tǒng)、備用電源、熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機(jī)容量達(dá)到100兆瓦，加氫站30座以上。
《山西省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2022-2035年）》提出，到2025年，燃料電池汽車(chē)保有量達(dá)到1萬(wàn)輛以上，可再生能源制氫量顯著增長(zhǎng)；到2030年，燃料電池汽車(chē)保有量達(dá)到5萬(wàn)輛，可再生能源制氫在交通、儲(chǔ)能、工業(yè)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多元規(guī)模化應(yīng)用；到2035年，可再生能源制氫在終端能源消費(fèi)中的比重大幅提升，為山西省能源綠色低碳轉(zhuǎn)型提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。
《淄博市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2022—2030年）》提出，到2022年、2025年、2030年，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能分別達(dá)到2,000臺(tái)、4,000臺(tái)、50,000臺(tái)，燃料電池整車(chē)產(chǎn)能分別達(dá)到300輛、500輛、2,000輛，氫氣產(chǎn)能（外供）分別達(dá)5萬(wàn)噸/年、6萬(wàn)噸/年、10萬(wàn)噸/年，累計(jì)建成加氫站5座、12座、20座，推廣燃料電池汽車(chē)300輛、1,000輛、4,000輛。
截至目前，我國(guó)北京市、上海市、內(nèi)蒙古自治區(qū)、陜西省等11省共出臺(tái)12項(xiàng)省級(jí)氫能規(guī)劃，鄂爾多斯市、張家口市、廣州市、佛山市等43個(gè)市共出臺(tái)46項(xiàng)市級(jí)氫能規(guī)劃（其中，上海市、常熟市、東莞市均制定了加氫站布局專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃），青島市西海岸區(qū)、佛山市高明區(qū)、佛山市南海區(qū)共出臺(tái)3項(xiàng)縣區(qū)級(jí)氫能規(guī)劃。
8月，陜西省發(fā)布《陜西省關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的實(shí)施意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施意見(jiàn)》），提出統(tǒng)籌推進(jìn)氫能“制儲(chǔ)輸用”全鏈條發(fā)展；據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，已發(fā)布《實(shí)施意見(jiàn)》的省份共12個(gè)，除陜西外，還包括上海、重慶、廣東、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古、江西、河北、浙江、四川和吉林，以上省份均將氫能納入了《實(shí)施意見(jiàn)》。海南省、吉林省發(fā)布《碳達(dá)峰實(shí)施方案》，此外，上海市、江西省、寧夏也發(fā)布了《碳達(dá)峰實(shí)施方案》。
（來(lái)源：氫能聯(lián)盟CHA）
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