◎ 在氫燃料電池電堆、關(guān)鍵材料等氫能核心領(lǐng)域達(dá)到國際先進(jìn)水平，形成一批高價(jià)值核心知識產(chǎn)權(quán)，基本形成完備的氫能裝備和核心零部件產(chǎn)業(yè)體系。

◎ 培育5至8家產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，氫燃料電池整車年產(chǎn)能達(dá)到1000輛，累計(jì)推廣氫燃料電池汽車1000輛以上，氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為完善，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過400億元，氫能源產(chǎn)業(yè)高地初步建成。

◎ 氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用達(dá)到世界領(lǐng)先水平，擁有一批核心技術(shù)，成為國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新策源地和重要制造基地。

◎ 氫能源基礎(chǔ)設(shè)施完善，氫燃料電池汽車、船舶、機(jī)車、分布式電站等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈條完整，形成創(chuàng)新能力強(qiáng)的千億級產(chǎn)業(yè)集群，成為全市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重要增長點(diǎn)和支撐點(diǎn)。

加快產(chǎn)業(yè)規(guī)劃編制，包括編制大連市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、加快啟動(dòng)總體規(guī)劃和專題研究；

強(qiáng)化創(chuàng)新能力建設(shè)，包括加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、推進(jìn)重大科技創(chuàng)新平臺建設(shè)、強(qiáng)化氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新人才集聚與培育；

培育壯大氫燃料電池汽車及零部件產(chǎn)業(yè)，包括重點(diǎn)發(fā)展氫燃料電池汽車、加快氫燃料電池及發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造、提升關(guān)鍵零部件配套能力；

拓展延伸氫能產(chǎn)業(yè)鏈，包括積極推進(jìn)氫燃料電池船舶制造應(yīng)用、拓展氫燃料電池基礎(chǔ)能源領(lǐng)域應(yīng)用、加快發(fā)展制儲(chǔ)運(yùn)加氫裝備；

強(qiáng)化設(shè)施建設(shè)和氫氣資源保障，包括著力推進(jìn)加氫站建設(shè)、提升氫氣供應(yīng)保障能力；

引進(jìn)培育龍頭企業(yè)，包括培育一批有競爭力的領(lǐng)軍企業(yè)、招引一批行業(yè)龍頭企業(yè)；

開展“大連市氫能綜合利用示范工程”示范試點(diǎn)，包括先期在高新區(qū)、金普新區(qū)開展應(yīng)用示范試點(diǎn)、港口物流應(yīng)用示范試點(diǎn)。

加快編制

《大連市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（2020-2035年）》

充分整合大連現(xiàn)有氫能研發(fā)、制造和資源富集等綜合優(yōu)勢，將發(fā)展氫能作為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要引擎，著力打造中國氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新策源地和高端裝備制造基地。在產(chǎn)業(yè)空間布局方面，按照全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、差異化和集群化發(fā)展的要求，以高新區(qū)、金普新區(qū)、旅順口區(qū)、莊河為載體，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)要素資源向相應(yīng)區(qū)塊集聚發(fā)展，形成“一廊、三園、七區(qū)”的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈空間布局新格局。

◎ “一廊”即以英歌石中科院大學(xué)能源學(xué)院為起點(diǎn)，途經(jīng)新源動(dòng)力、大連海事大學(xué)、大連理工大學(xué)，終點(diǎn)至中科院大連化物所的集氫能技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)及中試為一體的高新區(qū)氫能技術(shù)研發(fā)走廊；

◎ “三園”指保稅區(qū)氫能汽車產(chǎn)業(yè)園、新日本工業(yè)團(tuán)地國際氫能汽車產(chǎn)業(yè)園和得勝氫能專用車產(chǎn)業(yè)園等三個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)；

◎ “七區(qū)”包括甘井子區(qū)燃料電池測試及裝備制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、旅順氫能軌道交通產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、花園口氫能新材料產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、亮甲店氫能電源及裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、北黃?？稍偕茉粗茪溲b備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、三十里堡氫能船舶產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)及登沙河氫能通用航空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等七個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

力爭申請進(jìn)入國家首批

氫燃料電池汽車示范城市

國家財(cái)政部、工信部、科技部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)文將選擇有基礎(chǔ)、有積極性、有特色的城市或區(qū)域，通過中央財(cái)政“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的方式支持圍繞關(guān)鍵零部件的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化示范應(yīng)用。目前，我市在上述方面還存在短板和缺項(xiàng)，需盡快補(bǔ)齊，力爭年內(nèi)4座加氫站投入運(yùn)營、50臺燃料電池汽車投入使用，特別是在體制機(jī)制建設(shè)方面，形成相對完整的政策體系。按照國家申報(bào)要求，我市正積極組織東北三省有關(guān)城市，邀請上海和深圳市，整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，突出打造氫能產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新路線，形成整體優(yōu)勢，組成城市群申報(bào)國家示范城市。

設(shè)立“大連市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金”

加大對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持力度，資金存續(xù)期5年，總規(guī)模初步確定在10億元， 2020年初步測算支出規(guī)模為1億元左右。

主要支持內(nèi)容包括：

◎ 圍繞氫燃料電池汽車、船舶、機(jī)車、分布式電站等重點(diǎn)發(fā)展方向，對氫能整機(jī)裝備與核心零部件開發(fā)按照年度研發(fā)經(jīng)費(fèi)投資總額給予最高1000萬元的補(bǔ)助；

◎ 投資總額超過2000萬元以上的氫能汽車、船舶、機(jī)車、分布式電站成套裝備等產(chǎn)業(yè)鏈上下游、配套產(chǎn)品生產(chǎn)制造重點(diǎn)項(xiàng)目新增投資給予最高3000萬元的補(bǔ)助；

◎ 對加氫站建設(shè)給予最高900萬元的補(bǔ)助；

◎ 對加氫站運(yùn)營給予最高200萬元/年的補(bǔ)助；

◎ 對氫燃料電池商用汽車、小型氫能船舶購置分別給予最高100萬元和200萬元的補(bǔ)助；

◎ 對個(gè)人購置氫燃料電池乘用車給予8萬元補(bǔ)助；

◎ 對氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)的研發(fā)及檢驗(yàn)檢測公共服務(wù)平臺給予最高1000萬元的補(bǔ)助等等。

◎ 對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域重大項(xiàng)目還將通過一事一議的方式，單獨(dú)確定資金支持等全面優(yōu)惠政策。

大連市具備發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢：

◎ 基礎(chǔ)研發(fā)及人才儲(chǔ)備優(yōu)勢突出。大連是氫能與氫燃料電池的基礎(chǔ)研究和技術(shù)創(chuàng)新高地，研發(fā)資源、研發(fā)能力和創(chuàng)新成果在國內(nèi)外占有重要的地位。大連化物所是國內(nèi)最早從事氫氣提純和氫燃料電池研究的機(jī)構(gòu)，已獲燃料電池關(guān)鍵材料、核心部件、電堆系統(tǒng)等方面的授權(quán)發(fā)明專利300余件，主導(dǎo)制定了半數(shù)以上的燃料電池國家標(biāo)準(zhǔn)。大連鍋檢院、大連理工大學(xué)、大連海事大學(xué)、大連交通大學(xué)等在氫能基礎(chǔ)研究領(lǐng)域也具有較強(qiáng)的實(shí)力。大連擁有30多所高校和科研院所，都能夠?yàn)榇筮B氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)大的人才保障。

◎ 產(chǎn)業(yè)鏈條相對完整。大連已初步形成氫燃料電池電堆及部件、氫燃料電池系統(tǒng)及零部件、氫燃料電池整車整機(jī)、氫檢測等方面相對完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，雄厚的裝備制造業(yè)基礎(chǔ)能夠?yàn)?a href="/industry.html" target="_blank" class="autolink">氫能產(chǎn)業(yè)中壓力容器、泵、閥等配套設(shè)備制造提供支撐。

◎ 氫氣資源相對豐富。大連是我國重要的石化產(chǎn)品生產(chǎn)基地，擁有較完整的石化產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，具有豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫資源。目前，福佳大化、恒力石化、大化集團(tuán)、綠峰化學(xué)等企業(yè)都富產(chǎn)氫氣，每年富余氫氣產(chǎn)能約12萬噸，提純后可以支持15000輛燃料電池公交車或卡車運(yùn)行。同時(shí)，我市到“十四五”期末核電和風(fēng)電裝機(jī)裝機(jī)容量將分別達(dá)到672萬千瓦和270萬千瓦，預(yù)計(jì)年發(fā)電量將會(huì)達(dá)到800億千瓦時(shí)，可為零碳制氫提供豐富的電力來源。

◎ 氫能產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用推廣場景豐富。大連市在氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用方面，可以提供高鹽、高濕、低溫等典型應(yīng)用環(huán)境，對于驗(yàn)證新產(chǎn)品在特定氣候環(huán)境下的適應(yīng)性具有重要現(xiàn)實(shí)意義；擁有港口、機(jī)場、輕軌、地鐵等各類應(yīng)用場景，可以為氫能船舶、氫能軌道交通裝備以及氫能港口、機(jī)場的專用裝卸機(jī)械等提供現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用場景；分布在大連市轄區(qū)內(nèi)的各類海島，可以為氫能分布式能源提供各類型的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用場景。

大連市發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)存在的短板：

◎ 我市氫能產(chǎn)業(yè)雖然形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期自發(fā)形成的產(chǎn)業(yè)布局較為分散，難以發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。

◎ 我市燃料電池技術(shù)雖然已經(jīng)趨于成熟，但受制于國內(nèi)基礎(chǔ)材料及關(guān)鍵零部件配套能力不足等因素制約，導(dǎo)致成本居高不下。

◎ 前期投入不足，加氫站等基礎(chǔ)配套設(shè)施不完善，示范應(yīng)用推廣進(jìn)程緩慢，配套體制機(jī)制建設(shè)相對滯后，影響了我市氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

今年以來，在市委、市政府的積極推動(dòng)下，各地區(qū)、各部門充分發(fā)揮自主能動(dòng)性，擔(dān)當(dāng)作為，通力協(xié)作，我市氫能產(chǎn)業(yè)工作取得積極進(jìn)展。

◎ 建立推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，市政府成立大連市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，金普新區(qū)、高新區(qū)及相關(guān)市直部門均已成立相應(yīng)的工作領(lǐng)導(dǎo)小組及具體的專項(xiàng)工作組。

◎ 氫能應(yīng)用列入2020年市政府工作報(bào)告。

◎ 政府的鼓勵(lì)和審批機(jī)制積極推進(jìn)，市發(fā)展改革委牽頭制訂的《大連市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金管理辦法》已報(bào)市政府審批，市住建局、營商局牽頭加緊制訂《大連市氫燃料電池加氫站管理辦法》，市市場監(jiān)管局已經(jīng)形成氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究工作方案。

◎ “大連市氫能綜合利用示范工程”正式啟動(dòng)，我市計(jì)劃在2020年推廣應(yīng)用30臺氫燃料電池公交車和20臺氫燃料電池重卡，并建成4座加氫站，通過示范應(yīng)用帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

大連發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的一系列舉措得到社會(huì)各方的回應(yīng)。

◎ 國內(nèi)方面，中石化、中石油、華潤燃?xì)獾纫淮笈鷩蟆⑼馄?、民企積極投入我市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展事業(yè)，謀劃建設(shè)一批新項(xiàng)目；

◎ 國際方面，日本豐田、韓國斗山等大型國際企業(yè)也正在與我市進(jìn)行接洽，特別是日本豐田，對在我市布局氫燃料電池汽車整車項(xiàng)目表示出了積極意愿。