美國 7 月 27 日宣布的《降低通脹法案》包括通過一項新的稅收抵免來支持氫，該稅收抵免將為低碳?xì)涮峁└哌_(dá) 3 美元 / 公斤的獎勵，但須符合某些要求。

根據(jù)參議院民主黨人于 7 月 27 日公布的法案文本，如果生產(chǎn)商在特定時間段內(nèi)開始建造新設(shè)施，并且滿足該項目的特定工資和勞動力要求，就會觸發(fā)乘數(shù)機制。乘數(shù)機制將使稅收抵免金額達(dá)到之前在 " 重建更好法案 " 中提出的范圍內(nèi)，根據(jù)其碳強度，該法案還將提供高達(dá) 3 美元 / 公斤的清潔氫。

滿足這些要求的項目可以獲得 60 美分 / 公斤至 3 美元 / 公斤的稅收抵免，而那些不符合條件的項目則可以獲得 12 美分 / 公斤至 60 美分 / 公斤的稅收抵免。與 2021 年的 " 重建更好的法案 " 類似，確切的信用額度將通過對氫的整個生命周期溫室氣體排放量的核算來確定。該排放測量方案將基于阿貢國家實驗室的溫室氣體、管制排放和能源使用技術(shù)模型，即 GREET。

Green Hydrogen Coalition 的首席執(zhí)行官 Janice Lin 對將稅收抵免金額與生命周期排放分析掛鉤的決定表示贊賞。

" 從井到門的方法至關(guān)重要，因為它嚴(yán)格考慮了與制氫途徑相關(guān)的氣候影響，并在比較替代途徑的碳強度時建立了一個公平的競爭環(huán)境，" Janice Lin 在 7 月 28 日的一封電子郵件中提到，"全國適用的從井到門的碳強度框架將創(chuàng)造一致性、透明度，并促進(jìn)美國發(fā)展一個可信且經(jīng)濟上可行 / 可交易的綠色和清潔氫市場，從而加速脫碳。"

該法案還包括一個 20 億美元的基金，專門用于支持國內(nèi)生產(chǎn)清潔交通技術(shù)，包括燃料電池電動汽車。

氫倡導(dǎo)組織 Hydrogen Forward 的發(fā)言人 Jeff Bechdel 說，總而言之，立法草案中的氫元素有可能影響美國經(jīng)濟中所有難以減碳的行業(yè)。

" 這將鼓勵清潔氫的進(jìn)一步增長，這將在解決交通、重工業(yè)、農(nóng)業(yè)和發(fā)電等難以脫碳的行業(yè)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，"貝克德爾在一封電子郵件中說。

（來源：氫云鏈）